Týpiová tyč 5m dělená pro týpí 4m

Dělené tyče jsou možnou variantou, doporučujeme je ale jen tehdy, kdy je to nezbytné, protože dělené tyče jsou dražší, mají menší trvanlivost než tyče nedělené a montáž i demontáž vždy zabere nějaký čas.

Dooporučujeme (pokud to jen trochu jde) používat tyče nedělené, protože 1 sada, zejména kratších tyčí (tedy 7-8m) se dá vcelku bez problémů přepravovat na střeše osobního auta (nejlépe kombíku nebo dodávky) a neodporuje to žádným našim dopravním předpisům.

Dělené tyče jsou kratší o 1m pro úsporu místa (pokud se vezou třeba uvnitř dodávky apod.) a jsou zkracované od špičky, aby měly stejnou sílu v místech, kde jsou ve styku s plachtou. Je potřeba počítat s tím, že dělený spoj je šikmý, v délce 1m, takže např. 8m dělené půlky mají délku 4,5m.

Oba díly dělených tyčí jsou pro přepravu svázané a hroty řezu jsou chráněné obalem proti poškození.

Dřevo na týpiové tyče teď těžíme hlavně u nás, na Kokořínsku. Proč?
Protože Kokořínsko je vyhlášeno svými hlubokými roklemi, do kterých dopadá poměrně málo slunečního svitu. Stromy, rostoucí na úbočí těchto roklin, mají tedy snahu vytáhnout se za životodárným sluncem co nejvíce. Jsou proto velmi štíhlé a rovné, což je pro týpiovku důležitá podmínka.

Součástí kompletních sad dělených týpiových tyčí je protahovací drát (pro snadnou práci s provazem) a vyrážecí trn (pro snadnou demontáž dělených tyčí) a červený výstražný praporek pro přepravu automobilem.

Historie:

Dělené tyče vyvinuli kolegové v naší dceřiné firmě v Německu v roce 1995 proto, že v Německu jsou dopravní předpisy pro přepravu přesahujícího nákladu přísnější. Obdobně je to ve Švýcarsku a Británii, kde téměř každý kanton, resp. hrabství má jiná pravidla pro přesahující náklad. Nicméně dělené tyče fungují vcelku dobře a tento jednoduchý spoj bez použití jakéhokoliv kovového prvku je určitě nejlepší nám dosud známá varianta.